高低温交变试验箱压缩机卡住约占总故障的20%。在大多数情况下，单相压缩机有此类故障，约占类似故障的40%。对于大冷量压缩机，此类故障意味着电机功率造成的损坏和磨损。高低温交变试验箱压缩机卡住的主要原因如下。

       1.油少：高低温交替试验箱制冷压缩机留出50%的初始油，即油少的常见故障。根据许多制冷压缩机的溶解度，发现油会因短期气泡而被制冷压缩机（尤其是短管系统软件）吸出。这种油必须长时间返回制冷压缩机，导致制冷压缩机损坏。这种情况也可以表明，一些溶解制冷压缩机的油量超过50%，但比初始剩余油少，这也是一个难题。

       2.发泡：说明润化制冷压缩机油不足。此外，油/制冷剂化合物不是优良的润滑剂。因此，当溶解制冷压缩机时，发现机械设备损坏时，有时会发现活塞杆/发动机曲轴损坏。（注：制冷压缩机噪音极低时，一般会产生气泡状态。由于泡沫塑料在制冷压缩机内部及周围有隔音屏障的作用。）

       3.液体回收：制冷压缩机卡住与液体回收中间之间的关联在本期初无法创建。液体制冷剂位于气缸的前部。液体冲击是试图增加液体的结果。当活塞杆处于缩短周期时间的终点站时：它会导致过多的油（泡沫）或过多的液体制冷剂（很少）。其不利影响如下：吸力阀损坏、密封垫损坏、润滑不良、各种损坏组成。

       4.清洁度：如果细颗粒或粘性颗粒附着在健身运动部件上，制冷压缩机会卡住或对部件造成明显损坏。因此，建议确保所有安装部件及其管道的清洁度。特别是部件的抛光（管道、空调蒸发器）和刷洗非常干净。